Konventionelle Saugrohreinspritzungen arbeiten mit geringen Drücken bis zu 3 bar. Die von Siemens entwickelte High Pressure Direct Injection-Einspritzanlage (HPDI) arbeitet dagegen mit Kraftstoffdrücken bis 130 bar. Das spart erfreuliche 15% Benzin mit entsprechender Schadstoffreduzierung.
    Unser Ventil nun regelt diesen Einspritzdruck folgendermaßen: Magnetkräfte verschieben in der Ventilhülse einen Stößel mit aufgesetzter Kugel so weit gegen den Ventilsatz, bis sich ein Kräftegleichgewicht zwischen Magnet- und Druckkraft einstellt.