Anwendungsbeispiel 2 - Schaltmagnet

Schaltmagnet für Bremsassistent und ESP

Viele Autofahrerinnen und Autofahrer nutzen in Gefahrensituationen nicht die maximale Bremswirkung. Wird der Bremsweg knapp, treten sie zwar schnell, aber nicht ausreichend kräftig aufs Bremspedal. Der Bremsassistent gleicht dies aus.Liegt bei einem Bremsvorgang die Geschwindigkeit, mit der das Bremspedal betätigt wird, über einem bestimmten Wert, erhält ein speziell entwickelter Schaltmagnet, der im Vakuumbereich des Bremskraftverstärkers eingesetzt wird, einen elektrischen Impuls. Durch diesen Impuls verschiebt der Magnetanker im Magneten eine Schiebehülse. Diese Schiebehülse öffnet ein federbeaufschlagtes Tellerventil im Bremskraftverstärker.

Der maximale Bremsdruck wird innerhalb von Sekundenbruchteilen erreicht, sodass der Fahrer ohne Anstrengung den kürzestmöglichen Bremsweg erzielt, sofern er den Fuß auf der Bremse hält.

Erst wenn der Fahrer das Bremspedal fast vollständig zurücknimmt, wird die Stromzufuhr unterbrochen, und der Anker wird über die Schiebehülse in die Ausgangsposition

zurückgeschoben. Dadurch wird vermieden, dass das Fahrzeug ungewollt bis zum Stillstand bremst. Die Vorteile des hier eingesetzten
Schaltmagneten liegen bei seiner geringen Baugröße und bei der hohen Kraft.

Eine Weiterentwicklung des Magneten findet auch Einsatz im Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP). Während der Bremsassistent nur bei Vollbremsung reagiert, kann ESP dem Fahrer in kritischen Fahrsituationen aktiv helfen, auch wenn die Bremse nicht bedient wird.

So werden z. B. die zu schnell angefahrene Kurve, das Ausweichen vor Hindernissen, die Instabilität des Autos bei Wasser- oder Eisglätte durch das vom ESP-System automatisch gesteuerte, gezielte Abbremsen der einzelnen
Räder leichter beherrschbar.