Getriebe werden im Antriebsstrang eines Fahrzeuges eingesetzt. Dabei wird die Motordrehzahl auf die Antriebsdrehzahl übersetzt. Es ist bei Kraftfahrzeugen erforderlich, damit das relativ schmale nutzbare Drehzahlband eines Verbrennungsmotors den Geschwindigkeitsbereichen zur Verfügung gestellt wird. Getriebe werden unterschieden nach manueller und automatischer Betätigung.

Zu den automatischen Getrieben gehören auch die Doppelkupplungsgetriebe.

Präzision, Dynamik und Wirtschaftlichkeit unterscheiden dieses Getriebe von konventionellen Automatikgetrieben.

Magnete und Ventile für Doppelkupplungsgetriebe.

In Kombination mit Schaltventilen sorgen Proportionaldruckregelventile in diesen Getrieben für einen sanften Gangwechsel mit einer nicht mehr spürbaren Zugkraftunterbrechung. Weitere Schalt-und Pilotventile stellen als Vorsteuerventile ein optimales Druck- und Thermomanagement in Doppelkupplungsgetrieben sicher.

Zu den Getrieben in Nutzfahrzeugen gehört das Verteilergetriebe. Dieses ist ein nach dem Basis-Getriebe verbautes Getriebe. Es kann bei Fahrzeugen eingesetzt werden, bei denen mehrere Achsen angetrieben werden. Diese bezeichnet man als Allradfahrzeuge. Das Getriebe verteilt die Antriebsleistung auf mehrere Achsen über einen Abtrieb je Achse. Je nach Typ können die einzelnen Achsen zu- und abgeschaltet werden.

Den Drehmomentfluss beim Vierradantrieb zwischen High and Low zu Vorder- und Hinterachse regelt eine Getriebeschaltung, die von einem Schaltmagneten gesteuert wird.