Ein Motor verrichtet mechanische Arbeit indem er verschiedene Energieformen, zum Beispiel thermische Energie, chemische Energie oder elektrische Energie, umwandelt.

Normalerweise verfügen Motoren über eine Welle, die durch diese Energie in Rotation versetzt wird. Durch die Welle wird eine mechanische Vorrichtung, z.B. ein Getriebe, angetrieben.
Dazu gibt es Ausnahmen - die Raketenmotoren und Linearmotoren.

Heute sind die Verbrennungsmotoren und die Elektromotoren von sehr wichtiger Bedeutung. Verbrennungsmotoren vermischen die Frischluft mit einem Verbrennungsmedium wie Benzin, Gas, Diesel oder Schweröl und bringen das Gemisch zum Verbrennen.

Gesteigerte Fahrfreude bei geringerem Verbrauch und reduzierten Emissionen. Diese Quadratur des Kreises helfen wir zu realisieren. Unser Proportionalmagnet sorgt für die günstigste Position des Nockenwellenwinkels zum Kurbelwellenwinkel. Und hilft damit Premium-Motoren, höheres Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen zu erzielen.
Auf kleinstem Raum, mit wenigen Baugruppen, engsten Toleranzen, geringer Hysterese, hoher Dynamik und minimaler Induktivität.

Mit der Optimierung des Schmierölkreislaufs durch verstellbare Ölpumpen wird der Motorwirkungsgrad und damit die Kraftstoffeffizienz erheblich verbessert – und das bei nur geringen Mehrkosten. Dieses erfreuliche Kosten-Nutzen-Verhältnis lässt sich durch die elektrohydraulische Verstellung des Regeldrucks noch einmal deutlich steigern. So kann bei hoher Last des Motors mit höherem, bei niedriger Last mit geringerem Druck gefahren werden. Unsere Regelventile und Regelmagnete wurden spezifisch für diese Anwendung im Ölsumpf konzipiert. Sie widerstehen den dort üblichen Temperaturen, Vibrationen und Verunreinigungen problemlos.

Fahrer schwerer Diesel-LKW können besonders auf langen Gefällstrecken die konventionelle Radbremse durch gezieltes Aktivieren der Motorbremse deutlich schonen. Dabei reduziert der Kompressionswiderstand des Motors die Bewegungsenergie des Fahrzeugs. Um dies zu erreichen, aktiviert unser Schaltventil einen Hydraulikzylinder, der wiederum das Auslassventil des Motors gezielt öffnet und schließt.